在采用常規(guī)構(gòu)造的鑄鋁轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)的背景下，設(shè)定采用銅轉(zhuǎn)子作為新電機(jī)研發(fā)目標(biāo)的核心，通過提高電機(jī)能效來提高泵產(chǎn)品的整體效率。與傳統(tǒng)的鑄鋁轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)相比，銅轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在提高的能源效率，減小的機(jī)架尺寸空間，并減少了電動(dòng)機(jī)的溫升（延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的壽命）。 目前，我國(guó)生產(chǎn)和使用的大多數(shù)電動(dòng)機(jī)都低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3級(jí)能效電動(dòng)機(jī)。它的平均效率為87％，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開發(fā)的高效電機(jī)的效率已達(dá)到91％以上。 另外，工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前，變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)在家用電機(jī)中的比例僅為5％左右。 近年來，盡管中國(guó)在高效電機(jī)的研發(fā)上基本與國(guó)際水平并駕齊驅(qū)，但技術(shù)進(jìn)步卻非常樂觀。

　　在我國(guó)生產(chǎn)的IE3電動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用很少，而且大多數(shù)用于出口。 不難看出中國(guó)在高效電機(jī)方面仍然面臨巨大挑戰(zhàn)。其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制系統(tǒng)占25％。 目前中國(guó)的新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)占汽車成本的近15％，在新能源汽車領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)空間。 從全球范圍來看，國(guó)外新能源汽車在各個(gè)方面都起步較早，專業(yè)零部件公司具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和較高的市場(chǎng)集中度。 在電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，由于嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和高度的技術(shù)保密性，通常大型國(guó)際車輛制造商會(huì)完成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以獨(dú)立于電動(dòng)機(jī)零件的制造和組裝。

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