電動機使用了電流的磁效應原理
電動機在規(guī)定工作制式（連續(xù)式、短時運行制、斷續(xù)周期運行制）下所能承擔而不至引起電機過熱的大輸出機械功率稱為它的額定功率，使用時需注意銘牌上的規(guī)定。感應電流和磁場的聯合作用向電機轉子施加驅動力。 三組繞組問彼此相差120度，每一組繞組都由三相交流電源中的一相供電。
電動機使用了電流的磁效應原理，發(fā)現這一原理的的是丹麥物理學家奧斯特,電動機的發(fā)展1831年，美國物理學家亨利設計出初的電子式電動機。受到亨利的啟發(fā)，一位名叫威廉·里奇的人設計并造出了一臺可以轉動的電動機。里奇的這架電動機類似于我們今天在實驗室里組裝的直流電動機模型發(fā)電機。這種電機的特性是由直流電流勵磁,既能供給有功功率，也能供給無功功率,可滿意各種負載的需要。
異步發(fā)電機因為沒有獨立的勵磁繞組，其結構簡略，分配便當，可是不能向負載供給無功功率，并且還需要從所接電網中汲取滯后的磁化電流。因此異步發(fā)電機工作時需與其他同步電機并聯，或者并接適當數目的電容器。這約束了異步發(fā)電機的使用范圍，只能較多地使用于小型自動化水電站。
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